Blog de Arinda

OBJETIVO :En este Blog vas a encontrar mis producciones en pintura y escultura. Además, material recopilado a través de mi trabajo como maestra, directora e inspectora, que puede ser de interés para docentes y estudiantes magisteriales .

domingo, 6 de septiembre de 2026

6 DE SEPTIEMBRE: DÍA DE CONCIENCIACIÓN SOBRE EL DALTONISMO

 

Cada 6 de septiembre se conmemora el Día de Concienciación sobre el Daltonismo (Colour Blind Awareness Day), una fecha destinada a dar visibilidad a las personas con deficiencia de visión del color, explicar en qué consiste esta condición y promover una sociedad más accesible e inclusiva.

La elección del 6 de septiembre no es casual: coincide con el nacimiento de John Dalton, científico británico que fue el primero en describir científicamente su propia alteración en la percepción de los colores.

 En 2026, el Día de Concienciación sobre el Daltonismo se celebra el domingo 6 de septiembre. La fecha continúa teniendo como eje la educación y la sensibilización acerca de la deficiencia de visión cromática y de las dificultades que puede ocasionar en la escuela, el trabajo, el deporte, el diseño, la tecnología y las actividades cotidianas.

 

¿Cuál es el lema de 2026?

 

Es importante hacer una precisión: no aparece publicado por la organización Colour Blind Awareness un lema internacional oficial específico para 2026. Su página oficial mantiene como denominación de la jornada Colour Blind Awareness Day y anima a utilizar el hashtag #ColourBlindAwarenessDay. Por ello, no sería correcto presentar como "lema oficial 2026" una frase que no haya sido establecida por la organización.

Como lema orientativo para una campaña educativa de 2026, podría utilizarse:

«Ver diferente también es ver: hagamos del mundo un lugar para todos los colores».

Este lema resume el objetivo de la jornada: comprender que no todas las personas perciben los colores de la misma manera y que la accesibilidad no debe depender exclusivamente del color.

 

¿Por qué se conmemora?

 

El propósito fundamental es aumentar el conocimiento sobre el daltonismo y combatir los malentendidos que existen alrededor de él. Una de las ideas equivocadas más frecuentes es pensar que una persona daltónica ve únicamente en blanco y negro. En realidad, la mayoría de las personas con daltonismo perciben colores, pero tienen dificultades para distinguir determinados colores o tonalidades entre sí.

La celebración también pretende llamar la atención sobre situaciones aparentemente sencillas que pueden convertirse en obstáculos: mapas que utilizan únicamente colores para diferenciar regiones, gráficos sin etiquetas, materiales escolares codificados exclusivamente mediante colores, señales, cables, aplicaciones informáticas o determinados uniformes deportivos.

Por eso, concienciar no significa solamente conocer qué es el daltonismo. También significa aprender a diseñar entornos en los que la información pueda comprenderse aunque una persona no distinga determinados colores.

 

Cronología de los hechos que llevaron a esta conmemoración

 

1766 – Nace John Dalton

El 6 de septiembre de 1766 nace John Dalton en Eaglesfield, Cumberland, Inglaterra. Con el tiempo se convertiría en uno de los científicos más importantes de su época, especialmente por sus investigaciones sobre los gases, la meteorología y la teoría atómica.

1792 – Dalton descubre que percibe los colores de manera diferente

Dalton comenzó a sospechar que su percepción cromática era distinta de la de otras personas. Una de las experiencias que lo llevó a investigarlo estuvo relacionada con las flores y con las diferencias que observaba entre la forma en que él y otras personas describían determinados colores.

Además, comprobó que su hermano compartía dificultades similares para distinguir ciertos colores. Esto lo llevó a pensar que podía tratarse de una característica hereditaria.

1794 – Primera descripción científica

En 1794, Dalton presentó ante la Manchester Literary and Philosophical Society su trabajo Extraordinary Facts Relating to the Vision of Colours. Fue la primera descripción científica registrada de una alteración de la visión de los colores.

Dalton describió detalladamente cómo veía determinados colores y comparó su percepción con la de otras personas.

1794-1844 – La hipótesis de Dalton

Dalton pensaba que su alteración podía deberse a una coloración azulada de los líquidos del interior de sus ojos. La explicación resultó ser incorrecta, pero sus observaciones fueron fundamentales para que la ciencia comenzara a estudiar sistemáticamente la visión cromática.

1844 – Dalton muere y sus ojos son examinados

Dalton murió el 27 de julio de 1844. Como había solicitado que sus ojos fueran examinados después de su muerte, se realizó una autopsia al día siguiente. No se encontró la supuesta coloración azul que él había imaginado.

Siglo XIX y comienzos del XX – Avanza el estudio de la visión cromática

La investigación científica permitió comprender que la percepción del color depende de células especializadas de la retina llamadas conos. También se desarrollaron métodos para identificar diferentes tipos de deficiencia cromática.

1917 – El test de Ishihara

El oftalmólogo japonés Shinobu Ishihara desarrolló las famosas láminas de Ishihara, formadas por puntos de distintos colores que permiten detectar principalmente alteraciones de la visión rojo-verde. Estas pruebas continúan utilizándose actualmente.

1995 – Se confirma genéticamente el daltonismo de Dalton

Más de 150 años después de su muerte, investigadores analizaron material genético procedente de los restos conservados de uno de los ojos de Dalton. El análisis confirmó que padecía deuteranopía, una forma de deficiencia rojo-verde relacionada con la ausencia del pigmento sensible a determinadas longitudes de onda correspondientes a la zona verde del espectro.

2015 – Nace el Día de Concienciación sobre el Daltonismo

La organización Colour Blind Awareness puso en marcha el Día de Concienciación sobre el Daltonismo en 2015. La elección del 6 de septiembre se hizo para coincidir con el cumpleaños de John Dalton. Desde entonces, la jornada se celebra anualmente y ha ido adquiriendo difusión internacional.

2016 – 250.º aniversario de Dalton

En 2016 se celebró el 250.º aniversario del nacimiento de John Dalton, y la campaña utilizó, entre otros, los hashtags #Iam1in12 y #Iam1in200, relacionados con las cifras de prevalencia de la deficiencia rojo-verde.

2017 – El deporte adquiere protagonismo

La campaña de 2017 contribuyó a impulsar las primeras orientaciones específicas sobre daltonismo en el deporte, con participación de organizaciones como UEFA y la Federación Inglesa de Fútbol.

2018-2019 – Educación

La atención se dirigió especialmente a las dificultades que pueden experimentar los niños daltónicos en la escuela. La campaña #1inEveryClassroom destacó que estadísticamente puede haber al menos un alumno con deficiencia de visión del color en muchas aulas.

2020-2021 – Mayor difusión

La jornada adquirió una enorme difusión en redes sociales. En 2020 se registraron más de 12,5 millones de impresiones y en 2021 la organización informó de aproximadamente 37 millones. El deporte y la educación fueron dos de los principales ámbitos de sensibilización.

2023-2024 – Hacia una mayor inclusión

Las campañas fueron ampliando su objetivo: ya no se trata solamente de explicar qué es el daltonismo, sino de promover cambios concretos en empresas, educación, productos, servicios, deporte y diseño. En 2024 Colour Blind Awareness puso especial énfasis en trabajar con empresas para incorporar cambios inclusivos.

2026 – Concienciación y accesibilidad

El 6 de septiembre de 2026 vuelve a celebrarse la jornada, dentro de un enfoque cada vez más relacionado con la accesibilidad, la inclusión y el diseño universal.

 

¿Qué es el daltonismo?

 


El daltonismo, llamado también deficiencia de visión del color (CVD, por sus siglas en inglés), es una alteración de la percepción cromática que dificulta distinguir determinados colores.

En la retina existen células llamadas conos, especializadas en responder a diferentes longitudes de onda de la luz. Cuando alguno de los pigmentos visuales de estos conos está ausente, funciona de manera diferente o es menos sensible, la persona puede confundir determinados colores.

Los tipos principales son:

  • Protanopia o protanomalía: afecta a la percepción relacionada con el rojo.
  • Deuteranopia o deuteranomalía: afecta principalmente a la percepción relacionada con el verde y constituye una de las formas más frecuentes.
  • Tritanopia o tritanomalía: afecta a la diferenciación entre determinados tonos azules y amarillos y es mucho menos frecuente.
  • Acromatopsia: forma muy poco común en la que la percepción del color está gravemente reducida o ausente.

La forma más común es la deficiencia rojo-verde. Colour Blind Awareness estima que afecta aproximadamente a 1 de cada 12 hombres y 1 de cada 200 mujeres.

 

Curiosidades sobre el daltonismo

 

1. No significa necesariamente ver en blanco y negro

Esta es probablemente la mayor confusión. La inmensa mayoría de las personas daltónicas sí percibe colores; el problema consiste en diferenciar determinadas tonalidades.

2. Se llama "daltonismo" por John Dalton

El término procede del apellido del científico británico. En inglés se utiliza colour blindness, pero en español y en otras lenguas se popularizó el término daltonismo precisamente por las investigaciones de Dalton.

3. Dalton descubrió su propia condición

No fue un médico quien diagnosticó inicialmente a Dalton. Él mismo descubrió que su percepción de los colores era diferente y decidió investigarla científicamente.

4. Su hermano también era daltónico

El hecho de que Dalton y su hermano presentaran una alteración semejante fue importante porque permitió a Dalton sospechar que podía existir un componente hereditario.

5. La genética explica gran parte de los casos

Las formas hereditarias rojo-verde están relacionadas principalmente con genes situados en el cromosoma X, razón por la cual son mucho más frecuentes en hombres que en mujeres.

6. Puede afectar la vida escolar

Una actividad aparentemente sencilla como "colorea el dibujo de rojo", distinguir dos líneas de colores en un mapa o interpretar un gráfico puede resultar complicada para un alumno con deficiencia cromática.

7. También puede afectar al deporte

Los colores de camisetas, conos, líneas del campo, balones o señales pueden ser difíciles de diferenciar. Por eso en algunos deportes se han desarrollado recomendaciones específicas para hacer las competiciones más accesibles.

8. El azul tuvo una importancia especial para Dalton

Dalton describió que determinados colores le resultaban muy próximos entre sí y que su percepción no coincidía con la de quienes lo rodeaban. La investigación moderna ha permitido comprender mucho mejor las bases biológicas de aquella experiencia.

9. El caso de Dalton pudo estudiarse más de 150 años después de su muerte

La conservación de tejido ocular permitió que, en 1995, la ciencia moderna pudiera utilizar técnicas genéticas para determinar qué tipo de deficiencia cromática tenía.

10. El color no debería ser el único código

Una recomendación importante para hacer materiales accesibles consiste en no utilizar únicamente el color para transmitir información. Por ejemplo, en lugar de utilizar solamente rojo y verde, se pueden añadir símbolos, palabras, formas, patrones o números.

 

Personas famosas con daltonismo

 


El daltonismo no impide desarrollar una carrera científica, artística, tecnológica, deportiva o cinematográfica. Algunos personajes conocidos han hablado públicamente de su deficiencia de visión del color.

John Dalton (1766-1844)

Es el caso histórico más importante. Además de ser daltónico, fue quien realizó la primera descripción científica conocida de la condición.

Mark Zuckerberg

El fundador de Facebook ha explicado públicamente que tiene daltonismo rojo-verde. La elección del azul como color predominante de Facebook está relacionada, al menos en parte, con el hecho de que es un color que distingue especialmente bien.

Eddie Redmayne

El actor británico ha hablado públicamente de su daltonismo. Incluso señaló que puede identificar especialmente bien determinados tonos de azul. Su interés por el color llegó a relacionarse con sus estudios de Historia del Arte y con su trabajo sobre el artista Yves Klein.

Otros nombres aparecen con frecuencia en listas de personas famosas con daltonismo, pero no todos cuentan con fuentes primarias o suficientemente fiables que permitan confirmar públicamente el diagnóstico. Por eso conviene distinguir entre los casos documentados y las afirmaciones que circulan en Internet.

 

El verdadero significado de esta fecha

El Día de Concienciación sobre el Daltonismo no pretende presentar esta condición como una limitación que define a una persona. Su propósito es comprender una forma diferente de percibir el mundo y eliminar barreras innecesarias.

La historia de John Dalton demuestra, además, cómo una experiencia personal puede convertirse en una pregunta científica. Lo que comenzó como una observación sobre unos colores diferentes terminó abriendo un nuevo campo de investigación sobre la visión humana.

Hoy sabemos mucho más que en tiempos de Dalton. Sabemos que existen diferentes tipos de deficiencia cromática, conocemos buena parte de sus bases genéticas y podemos diseñar materiales, espacios y tecnologías más accesibles.

Por eso, el mensaje central del 6 de septiembre de 2026 podría resumirse así:

No todas las personas vemos los colores de la misma manera, pero todos debemos poder comprender, estudiar, trabajar, jugar y participar en igualdad de condiciones.

La fecha nos invita, en definitiva, a mirar más allá del color y a construir un mundo en el que la diversidad de la visión humana sea comprendida y respetada.

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 FUENTES

https://www.diainternacionalde.com/ficha/dia-concienciacion-daltonismo

https://www.esvision.es/dia-de-concienciacion-sobre-el-daltonismo-6-de-septiembre/

 https://ieqfb.com/como-ve-un-daltonico/

https://retinavitreo.com/que-es-el-daltonismo/

https://www.clinicainsadof.com/noticias/daltonismo-anomalias-en-vision-al-color/

 

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6 DE SETIEMBRE DIA MUNDIAL DE LAS AVES PLAYERAS

 



El Día Mundial de las Aves Playeras, una de las especies de aves más peculiares del mundo, se conmemora en Uruguay el 6 de septiembre de cada año.

Esta fecha se utiliza para promover la investigación, el monitoreo y la conservación de estas especies migratorias, destacando la importancia de proteger sus hábitats y rutas migratorias.

CARACTERÍSTICAS DE LAS AVES PLAYERAS



Las aves playeras se caracterizan por recorrer grandes distancias, provenientes de varias partes del mundo. Generalmente realizan dos movimientos migratorios anuales: en otoño hacia el sur para llegar a sus áreas de invernada y hacia el norte en primavera para la temporada reproductora.

 Se estima la existencia de unas 217 especies de aves migratorias y residentes. Son uno de los grupos de aves más variados en forma y tamaño. Funcionan como indicadores de cambios ambientales.


 Algunas de las características físicas de estas aves son las siguientes:

 Dedos largos, que le otorgan estabilidad y equilibrio sobre sustratos blandos.

Patas largas y delgadas, para caminar en la arena, el lodo y en aguas poco profundas.

Picos alargados, para buscar alimento en el lodo y en el agua.

Plumaje moteado, que les permite camuflarse y esconderse de depredadores. Con largas plumas primarias para volar a gran velocidad.

De acuerdo a cada especie de ave playera, se reproducen y nidifican en ciertas épocas del año. La mayoría de estas especies tienen hábitats alejados de las costas playeras. Muchas de ellas son aves migratorias de larga distancia.

 

 

Especies playeras migratorias de Uruguay

 

En Uruguay, se pueden observar diversas especies de aves playeras migratorias. Algunas de las más destacadas incluyen:

1. Playero Rojizo (Calidris canutus rufa)

Este es uno de los migrantes más notables, conocido por realizar migraciones extremadamente largas desde el Ártico hasta el sur de América del Sur. En Uruguay, se puede observar en lugares como la playa de Barra del Chuy, donde se alimenta de berberechos y almejas durante su parada migratoria en marzo y abril.


2. Chorlo Semipalmado (Charadrius semipalmatus)

Esta especie es común en las costas uruguayas y se caracteriza por su plumaje distintivo. Se encuentra en áreas de arena y barro, donde busca alimento.


Plumaje de reposo sexual que presenta en Uruguay

Plumaje reproductivo que presenta en su lugar de origen

3. Chorlo Ártico (Pluvialis squatarola)

Este chorlo es conocido por su migración a largas distancias y también puede ser visto en las playas uruguayas durante su paso migratorio.



4. Becasa de Mar (Limosa lapponica)

Otra especie que se encuentra en las costas uruguayas, especialmente en áreas de humedales y playas, donde busca alimento en el lodo.


5. Playero Trinador (Calidris melanotos)

Este playero es conocido por su comportamiento de forrajeo en las playas y es una de las especies que se observan en las migraciones.


6. Vuelvepiedras (Arenaria interpres)

Se caracteriza por su capacidad de camuflaje en las rocas y arenas, y es común en las costas uruguayas.

7. Gaviotín Chico (Sternula superciliaris)

Aunque no es estrictamente una ave playera, se encuentra en hábitats costeros y es importante para el ecosistema de las playas.

Estas especies migratorias utilizan las costas uruguayas como áreas de descanso y alimentación durante sus travesías, y su conservación es esencial para mantener la biodiversidad y la salud de los ecosistemas costeros en el país.

 

Importancia de las aves playeras en el ecosistema uruguayo

 


Las aves playeras desempeñan un papel crucial en el ecosistema uruguayo, tanto a nivel local como global. Su importancia se puede resumir en varios aspectos clave:

1. Biodiversidad y Conservación



Uruguay alberga una significativa diversidad de aves playeras, muchas de las cuales son migratorias que viajan largas distancias entre sus áreas de reproducción en el hemisferio norte y sus zonas de invernada en el sur. 

Este país ha sido identificado como un hábitat costero vital para estas aves, siendo considerado el más importante de América del Sur para varias especies migratorias. 

La conservación de estas aves es esencial para mantener la biodiversidad y la salud de los ecosistemas.

2. Ecosistemas Saludables



Las aves playeras son indicadores de la salud de los ecosistemas acuáticos y costeros. 

Su presencia y abundancia reflejan la calidad de los hábitats que utilizan, como playas, humedales y marismas. 

Estos ecosistemas no solo son fundamentales para las aves, sino que también sostienen una variedad de otras especies y contribuyen a la regulación de procesos ecológicos, como la purificación del agua y el control de la erosión.


3. Roles Ecológicos





Las aves playeras cumplen funciones ecológicas significativas, como el control de poblaciones de invertebrados y la dispersión de semillas. 

Su actividad alimentaria ayuda a mantener el equilibrio de las cadenas tróficas en sus hábitats. 

La desaparición de estas aves podría alterar los ecosistemas, causando un efecto dominó en otras especies y en la salud del medio ambiente.

4. Educación y Conciencia Ambiental



El estudio y la observación de aves playeras fomentan la educación ambiental y la participación comunitaria en la conservación. 

Proyectos de ciencia ciudadana y censos de aves playeras involucran a la población local, promoviendo la conciencia sobre la importancia de proteger estos ecosistemas y las especies que dependen de ellos.

5. Impacto de Actividades Humanas



Las aves playeras enfrentan amenazas significativas debido a actividades humanas, como la urbanización, la contaminación y el turismo no regulado. 

La protección de sus hábitats es vital para asegurar su supervivencia y la salud de los ecosistemas que habitan.


En resumen, las aves playeras son esenciales para la biodiversidad y la salud de los ecosistemas en Uruguay, y su conservación es fundamental para mantener el equilibrio ecológico y promover un entorno saludable para todas las especies.

Cómo afecta la pérdida de hábitats a las poblaciones de aves playeras en Uruguay

 

La pérdida de hábitats en Uruguay tiene un impacto significativo en las poblaciones de aves playeras, afectando su supervivencia y reproducción. A continuación se detallan algunas de las principales consecuencias:

1. Reducción de Áreas de Alimentación



Las aves playeras dependen de hábitats específicos, como playas, humedales y zonas costeras, para alimentarse durante sus migraciones. 

La degradación de estos espacios, causada por la urbanización, la agricultura intensiva y el pastoreo, reduce la disponibilidad de recursos alimenticios, como moluscos y crustáceos, esenciales para su nutrición durante las paradas migratorias.

2. Alteración de Rutas Migratorias



La pérdida de hábitats adecuados puede alterar las rutas migratorias de las aves playeras. 

Estas aves requieren áreas de descanso y alimentación en su camino hacia sus destinos de reproducción e invernada. 

La disminución de sitios seguros puede forzarlas a realizar migraciones más largas y agotadoras, lo que incrementa su vulnerabilidad a la depredación y a la falta de alimento.

3. Aumento de la Competencia y Predación



La reducción de hábitats puede llevar a un aumento en la competencia entre especies por los recursos limitados. Además, la fragmentación del hábitat puede facilitar el acceso de depredadores a los nidos y a las aves jóvenes, aumentando las tasas de mortalidad.

4. Impacto en la Reproducción



Las aves playeras suelen nidificar en áreas costeras y de humedales. La pérdida de estos hábitats significa que hay menos lugares seguros para la anidación, lo que puede resultar en una disminución de las tasas de reproducción. 

Las actividades humanas, como el turismo y el desarrollo costero, pueden causar disturbios en los sitios de nidificación, lo que afecta negativamente el éxito reproductivo.

5. Cambios en la Biodiversidad



La pérdida de hábitats no solo afecta a las aves playeras, sino que también altera la biodiversidad general de los ecosistemas. 

La disminución de aves playeras puede tener efectos en cascada en la cadena alimentaria y en la salud general del ecosistema, ya que estas aves cumplen roles importantes como indicadores de cambios ambientales y en la regulación de poblaciones de invertebrados.

En resumen, la pérdida de hábitats en Uruguay representa una amenaza crítica para las aves playeras, comprometiendo su alimentación, reproducción y supervivencia, y afectando en última instancia la biodiversidad y la salud de los ecosistemas costeros.

 

Medidas QUE se están tomando en Uruguay para reducir la contaminación lumínica y acústica que afecta a las aves playeras

 

En Uruguay se están implementando varias medidas para reducir la contaminación lumínica y acústica que afecta a las aves playeras:

Reducción de la Contaminación Lumínica

Investigar y localizar lugares dentro de las ciudades con menor contaminación lumínica, como parques, áreas verdes y zonas elevadas, para realizar observaciones astronómicas y fotográficas.

Utilizar herramientas como el mapa de contaminación lumínica "Light Pollution Map" para identificar las zonas con menor intensidad de luz artificial.

Sensibilizar a la sociedad sobre la importancia cultural y social del cielo estrellado, así como concientizar a la comunidad sobre las consecuencias del uso excesivo e inadecuado de la luz artificial.

Orientar las lámparas hacia el lugar que se quiere iluminar y utilizar la potencia necesaria.

Apagar o reducir el alumbrado de edificios y sitios públicos en horarios innecesarios.

Utilizar sensores de movimiento en hogares para activar luces solo en presencia de personas o vehículos.

Reducción de la Contaminación Acústica

Lamentablemente, no se encontraron medidas específicas mencionadas en los resultados de búsqueda para reducir la contaminación acústica que afecta a las aves playeras en Uruguay. Sin embargo, se puede inferir que algunas acciones generales para disminuir el ruido en áreas costeras, como regular el tráfico vehicular y limitar las actividades ruidosas cerca de los hábitats de las aves, podrían beneficiar a estas especies.

Es importante destacar que la conservación de las aves playeras requiere un enfoque integral que aborde tanto la contaminación lumínica como acústica, así como la protección de sus hábitats y el manejo adecuado de las actividades humanas en las zonas costeras.

 

Reservas naturales en Uruguay dedicadas específicamente a la protección de las aves playeras

 

Sí, existen varias reservas naturales en Uruguay dedicadas específicamente a la protección de las aves playeras y sus hábitats:

Reserva de Biosfera Bañados del Este



Los Bañados del Este, ubicados en el sureste de Uruguay, fueron declarados Reserva de Biosfera por la UNESCO en 1976. Esta reserva incluye humedales costeros, lagunas, bañados y playas que son hábitats críticos para las aves playeras migratorias. 

Alberga una gran diversidad de especies, incluyendo el playero rojizo (Calidris canutus rufa), que realiza una de las migraciones más largas del mundo desde el Ártico hasta Tierra del Fuego.

Parque Nacional Cabo Polonio




Cabo Polonio es un pequeño pueblo de pescadores ubicado en la costa atlántica de Uruguay, dentro del Parque Nacional homónimo. 

Este parque protege un ecosistema costero único con playas, dunas y humedales que son hábitats importantes para las aves playeras. 

Especies como el chorlito pecho canela (Charadrius modestus) y el playerito unicolor (Calidris fuscicollis) pueden ser observadas en sus playas.

Reserva Natural Punta del Este





La Reserva Natural Punta del Este se encuentra en la península de Punta del Este, en el departamento de Maldonado. 

Protege humedales costeros, playas y dunas que son sitios clave para las aves playeras migratorias. 

Especies como el chorlo pampa (Pluvialis dominica) y el playerito canela (Calidris subruficollis) utilizan esta reserva durante sus migraciones.

Estas áreas protegidas, junto con otros sitios costeros en Uruguay, conforman una red de hábitats vitales para la supervivencia de las aves playeras migratorias. 

La protección y gestión adecuada de estos ecosistemas es fundamental para garantizar la conservación a largo plazo de estas especies.

 

Organizaciones en Uruguay están liderando la conservación de las aves playeras

 

En Uruguay, varias organizaciones están liderando esfuerzos significativos para la conservación de las aves playeras. A continuación se presentan algunas de las más destacadas:

1. Aves Uruguay



Esta organización tiene 25 años de experiencia en la conservación de aves en el país. 

Aves Uruguay se dedica a desarrollar acciones vinculadas a la conservación de especies de aves silvestres y sus hábitats, incluyendo la realización de censos y relevamientos de aves playeras. 

También promueve la sensibilización de la comunidad sobre la importancia de estas aves y sus ecosistemas.

2. Fundación Lagunas Costeras



La Fundación Lagunas Costeras trabaja en la conservación de los hábitats de aves migratorias en las lagunas costeras de Uruguay. 

Implementa proyectos que involucran a productores ganaderos en la conservación de estos espacios, promoviendo prácticas de manejo que beneficien a las aves playeras, como el chorlo pampa y el chorlito canela.

3. Ministerio de Ambiente de Uruguay




El Ministerio de Ambiente participa en la identificación y protección de Áreas de Importancia para las Aves (AIAs), que son sitios críticos para la conservación de las aves y la biodiversidad en el país. Estas áreas son esenciales para la protección de las aves playeras migratorias y su hábitat.

4. ECCOSUR



Este proyecto involucra a múltiples organizaciones, incluyendo Aves Uruguay, y se centra en el crecimiento sostenible y la conservación de la biodiversidad en el país. ECCOSUR busca fortalecer las capacidades de las instituciones para incorporar consideraciones ambientales en la toma de decisiones, lo que incluye la protección de las aves playeras.

5. Programa de Conservación de Aves Playeras



Este programa específico se enfoca en la protección de las especies migratorias que utilizan las costas uruguayas. Involucra la identificación de áreas críticas para la alimentación y descanso de las aves, así como la implementación de medidas de conservación y la participación de voluntarios en el monitoreo de poblaciones y la restauración de hábitats.

Estas organizaciones y programas son fundamentales para la conservación de las aves playeras en Uruguay, trabajando en la protección de sus hábitats y en la sensibilización de la comunidad sobre la importancia de estas especies migratorias.

FUENTES

https://x.com/FaunaUruguay/status/1464207755632386059

https://ebird.org/species/yebter2?siteLanguage=es_UY

https://www.diainternacionalde.com/ficha/dia-mundial-aves-playeras

https://ebird.org/species/semplo?siteLanguage=es_CL

https://www.naturalista.uy/taxa/3845-Calidris-canutus

https://es.wikipedia.org/wiki/Calidris_canutus#/media/Archivo:Calidris_canutus_(summer).jpg

https://www.piriapolisportal.com.uy/en/blogs/tip/guia-para-el-avistamiento-de-aves-en-uruguay

https://academiadeveterinaria.uy/wp-content/uploads/2023/02/aves-migratorias-e-influenza-aviar.pdf

https://whsrn.org/es/conservacion-de-aves-playeras-en-paisajes-productivos-en-uruguay/

https://www.ambiente.gub.uy/oan/participacion/eccosur-espacios-de-coordinacion-de-las-convenciones-de-rio/

6 DE SETIEMBRE DE 1522- JUAN SEBASTIÁN ELCANO COMPLETA LA PRIMERA VUELTA AL MUNDO

 JUAN SEBASTIAN ELCANO

La Expedición de Magallanes-Elcano fue una expedición marítima comandada por Fernando de Magallanes y, tras su muerte, completada por Juan Sebastián Elcano. Es conocida por haber sido la primera circunnavegación exitosa del planeta.

El 6 de septiembre de 1522 la nao Victoria al mando de Juan Sebastián El Cano, regresa a Sanlúcar de Barrameda, completando así la primera circunnavegación documentada del planeta Tierra. Solo regresaron 18 marinos de los 285 que iniciaron la expedición, y traen una carga valiosa de especias.

 




Juan Sebastián Elcano, también escrito Juan Sebastián del Cano o Juan Sebastián de El Cano nació en Guetaria, Guipúzcoa, España, 1476.
Fue un marino español que participó en la primera vuelta al mundo, quedando al frente de la expedición tras la muerte de Fernando de Magallanes.

Se desconoce el día de su nacimiento ya que no se conserva su partida de bautismo. 
La tradición local indica que nació en una casa-torre en la calle de San Roque, que fue destruida en 1638 en una batalla contra los franceses.

Provino de una familia acomodada y respetada localmente. Su padre fue Domingo Sebastián Elcano, un rico vecino y destacado comerciante y armador naval en Guetaria, considerado uno de los hombres más pudientes del lugar. 

Su madre fue Catalina del Puerto, de una familia influyente con miembros clérigos y escribanos.

Fue el cuarto de ocho hermanos. Algunos de sus hermanos, como Martín Pérez, Antón Martínez y Martín Ochoa, también fueron marineros y participaron con él en expediciones posteriores. 

La familia tenía tradición marinera y poseía al menos un barco propio con el que comerciaban.

 Desde pequeño se embarcó en pesqueros vizcaínos y participó en viajes marítimos por la costa francesa. 

Desde joven se dedicó al mar, inicialmente en actividades comerciales y más tarde en expediciones militares y exploratorias.

Su entorno familiar y social influyó en su carrera marítima y mercantil.

Su padre murió después del año 1500.

En el año 1509, Juan Sebastián Elcano participó en la expedición militar española dirigida por el cardenal Francisco Jiménez de Cisneros para conquistar la plaza de Orán, en la actual Argelia.

Esta expedición fue una empresa apoyada y financiada por Cisneros, con el respaldo del rey Fernando el Católico, que buscaba controlar la costa de Berbería y eliminar un nido de corsarios que perjudicaban el comercio en el Mediterráneo.

 La operación partió el 16 de mayo de 1509 desde Cartagena con una flota de aproximadamente 80 naos y 10 galeras, transportando cerca de 14,000 soldados. 

Las tropas desembarcaron en Mazalquivir, ciudad cercana a Orán, el día 18 de mayo, y tras un fuerte combate lograron tomar la alcazaba, las murallas y las puertas de Orán. 

El asalto fue rápido debido al bombardeo naval y al uso de escaleras para franquear las murallas. 

En la batalla, los defensores sufrieron fuertes bajas y muchos cautivos cristianos fueron liberados.

 El cardenal Cisneros, pese a su avanzada edad, dirigió la expedición desde el inicio y luego entró victorioso en Orán, ordenando la restauración de las estructuras dañadas y la consagración de mezquitas a santos cristianos, además de la creación de hospitales y conventos. 

La conquista aseguró a España cientos de años de dominio en la plaza, y Elcano destacó en esta campaña por su valentía y pericia como marino, experiencia que solidificó su reputación para las futuras empresas de exploración marítima.

Esta acción militar fue uno de los momentos clave en la carrera temprana de Elcano, estableciendo su fama en las armas y el mar.

Entre los años 1518 y 1519 se instala en Sevilla y se une a la expedición de Fernando de Magallanes que parte en 1519 con cinco naos para buscar una ruta occidental a las Islas de las Especias (Molucas) navegando hacia el oeste.

Elcano fue un marino experimentado clave en la expedición y participa en la exploración del Río de la Plata y la Patagonia.


Primera página de la larga Instrucción del Rey a Magallanes y Faleiro.


Clavo, la cotizada especia de la que la nao Victoria trajo 27 toneladas.


El 20 de septiembre habían zarpado de Sanlúcar de Barrameda (Cádiz), con la intención de encontrar el paso marítimo hacia los territorios de las Indias Orientales y buscar el camino que, recorriendo siempre mares castellanos (según el Tratado de Tordesillas), llegase a las islas de las Especias, lo que era la llamada ruta hacia el oeste, que ya había buscado Cristóbal Colón.
Mapa de 1502 del Viejo y del Nuevo Mundo, con la línea del Tratado de Tordesillas corrida  abarcando más territorio brasilero.

Tras la muerte de Magallanes en Filipinas, en 1521, durante una escaramuza con los indígenas, Elcano se puso al mando. 

Tenía el problema de volver a España con lo que quedaba de la expedición, sin conocer el camino de vuelta por el Pacífico, y parecía una locura intentarlo, por lo que eligió navegar por los mares portugueses hacia el oeste, bordeando África por rutas conocidas y con posibilidades de hacer aguadas. 

Consiguió llevar a término la expedición, llegando a Sanlúcar de Barrameda el 6 de septiembre de 1522 en la nao Victoria, junto con otros 17 supervivientes. 

Esto constituyó el logro de una imponente hazaña: la circunnavegación de la Tierra.

Estrecho de Magallanes -Mapa de Jodocus Hondius

Tras otorgar testamento el 26 de julio, murió el 4 de agosto de 1526 a bordo de la nao Victoria cuando participaba en la expedición de García Jofre de Loaisa  a las Islas Molucas.

Réplica de la nave Victoria


 Su madre falleció después de 1538. 



 HOMENAJES

El Rey Carlos I, concedió a ELCANO un escudo de armas que contenía un globo terráqueo con el lema "TU PRIMUS CIRCUNDITI ME", que quiere decir EL PRIMERO QUE ME RODEASTE y que además está inscrito arriba de la parte central de las cabinas del ALCAZAR y que dan acceso a la parte inferior de la TOLDILLA del Buque Escuela.




En su honor, el buque escuela de la Armada Española Juan Sebastián Elcano lleva su nombre.


Años 1928-29 El recien construido buque escuela Juan Sebastián de Elcano efectúa su primera vuelta al mundo con la promoción de guardiamarinas a bordo
Estatua de Juan Sebastián de Elcano en Guetaria.

CUADERNO DE BITÁCORA DEL VIAJE ALREDEDOR DEL MUNDO

Antonio Pigafetta, fue el autor del relato de la primera navegación alrededor del mundo y uno de los 19 sobreviviente al viaje. 
Descendiente de una familia con rango nobiliario que mantenía su residencia en Vicenza, cerca de Venecia, él mismo se presenta en su libro como: «patricio vicentino».
 Nació en fecha que oscila entre 1480 y 1491, y los estudiosos se inclinan por una u otra en referencia con la edad que le asignan al comenzar el viaje con Magallanes.
Durante su estancia en la corte española se informó de la expedición que preparaba Magallanes y decidió participar en ella.
Emprendió el viaje a Sevilla, donde logró alistarse en la tripulación expedicionaria con el cargo de sobresaliente, puesto destinado por lo general a jóvenes de familia noble enrolados en busca de aventuras o experiencia militar. 
Su nombre quedará asentado en el registro de navegación como «Antonio Lombardo», destinado a la nao Trinidad, capitaneada por Magallanes.
Pigafetta parece haber gozado de una constitución robusta, como él mismo afirma:
«habiendo estado bien de salud para llevar mi diario». 
En efecto, mientras la mayor parte de sus compañeros sufrió graves padecimientos en el largo viaje, el autor de la relación no debió interrumpir sus diarias anotaciones, gracias a lo cual son bastante bien conocidos los incidentes de la navegación.
 Los invito a leer la parte final del cuaderno de bitácora llevado por Antonio Pigafetta en su viaje gracias al cual podemos tener una visión cercana de esa memorable hazaña.

Antonio Pigafetta



El martes 11 de febrero, en la noche, abandonamos la isla de Timor y entramos en el gran mar, llamado Laut-Chidot. Caminando hacia el oeste sudoeste, dejamos a la derecha, al norte, por temor a los portugueses, la isla de Sumatra, llamada antiguamente Taprobana; Pegu, Bengala, Urizza, Chelim, donde habitan los malayos, subditos del rey de Narsinga; Calicut, que depende del mismo rey; Cambaya, donde habitan los guzerates; Cananor, Goa, Annus, y toda la costa de la India mayor.

En este reino hay seis clases de personas, o castas, a saber, los nairi, panicali, franai, panguelini, macuai y poleai. Los nairi son los principales o jefes; los panicali son los ciudadanos: estas dos castas conversan entre sí; los franai cosechan el vino de palmera y los plátanos; los macuai son pescadores; los panguelinis son marineros: y los poleai siembran y cosechan el maíz. 
Estos últimos habitan siempre en los campos y no entran jamás en las ciudades.
Cuando quieren darles alguna cosa, se la dejan en el suelo, de donde la recogen, y cuando andan por los caminos gritan constantemente po, po, po, esto es, guardaos de mí. 
Se nos contó que un nairi, que había sido accidentalmente tocado por un poleai, se hizo matar para no sobrevivir a tamaña infamia.
Para doblar el Cabo de Buena Esperanza, subimos hasta el 42° de latitud sur; y nos fue preciso permanecer nueve semanas frente a este cabo, con las velas plegadas, a causa de los vientos del oeste y del noroeste que experimentamos constantemente y que concluyeron en una tempestad terrible. El Cabo de Buena Esperanza está hacia los 34° 30' de latitud meridional, a mil seiscientas leguas de distancia del de Malaca. 
Es el más grande y más peligroso cabo conocido de la tierra. 

Algunos de los nuestros, y sobre todo los enfermos, habrían querido desembarcar en Mozambique, donde hay un establecimiento portugués, a causa de las vías de agua que tenía la nave y del frío penetrante que sentíamos; pero, especialmente, porque teníamos por único alimento y bebida arroz y agua, pues toda la carne que, por falta de sal, no pudimos preparar, estaba podrida. 

Sin embargo, hallándose la mayor parte de la tripulación inclinada más al honor que a la vida misma, determinamos hacer cuantos esfuerzos nos fuera posible para regresar a España, por más que tuviéramos aún que correr algunos peligros.

En fin, con ayuda de Dios, el 6 de mayo doblamos este terrible cabo, siendo preciso acercamos a él hasta distancia de cinco leguas, sin lo cual no lo hubiéramos conseguido jamás.  
Detalle mapa de Ortelius, año 1590.

Corrimos, en seguida, hacia el noroeste durante dos meses enteros, sin reposamos jamás, perdiendo en este intervalo veintiún hombres, entre cristianos e indios. 
Al arrojarlos al mar, notamos una cosa curiosa, y fue que los cadáveres de los cristianos quedaban siempre con el rostro vuelto hacia el cielo, y los de los indios con la cara sumergida en el mar.
Escultura de Javier Romero para la exposición El Viaje Más Largo, en el Archivo General de Indias de Seviila, con motivo del V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo.

Carecíamos totalmente de víveres, y si el cielo no nos hubiese acordado un tiempo favorable, habríamos todos muerto de hambre. 
El 9 de julio, día miércoles, descubrimos la isla de Cabo Verde, yendo a fondear a la llamada Santiago.
Sabiendo que nos hallábamos en tierra enemiga y que se abrigarían sospechas de nosotros, tuvimos la precaución de hacer decir a los hombres de la chalupa que enviamos a tierra a hacer provisión de víveres, que pasábamos al puerto porque habiéndose quebrado el palo trinquete al doblar la línea equinoccial, gastamos mucho tiempo en acomodarlo, y que el comandante en jefe, con otras dos naves, había continuado su derrota a España.
Les hablamos de manera de hacerles creer que veníamos de las costas de América y no del Cabo de Buena Esperanza. Prestóse fe a nuestras palabras y por dos veces recibimos la chalupa llena de arroz a cambio de nuestras mercaderías. Para ver si nuestros diarios habían sido llevados con exactitud, hicimos preguntar en tierra que qué día de la semana era. 
Se nos respondió que era jueves, lo que nos sorprendió, porque según nuestros diarios sólo estábamos a miércoles, y a mí, sobre todo, porque habiendo estado bien de salud para llevar mi diario, marcaba sin interrupción los días de la semana y los del mes. 
Después supimos que no existía error en nuestro cálculo, porque navegando siempre hacia el oeste, siguiendo el curso del sol y habiendo regresado al mismo punto, debíamos ganar veinticuatro horas sobre los que permanecían en el mismo sitio; y basta reflexionar para convencerse de ello.
Habiendo por tercera vez regresado la chalupa a tierra con trece hombres, notamos que se la retenía, pudiendo además sospechar por el movimiento que se observaba en algunas carabelas, que querían también apoderarse de nuestra nave, lo que nos determinó a partir en el acto. 
Supimos después que nuestra chalupa había sido detenida porque uno de los marineros reveló nuestro secreto, diciendo que el comandante en jefe era muerto y que nuestra nave era la única de la escuadra de Magallanes que regresaba a Europa.

Sanlúcar de Barrameda

Gracias a la Providencia, el sábado 6 de septiembre entramos en la bahía de San Lúcar y de los sesenta hombres que formaban la tripulación cuando partimos de las islas Molucas, no éramos más que dieciocho, y éstos en su mayor parte estaban enfermos.

Otros desertaron en la isla de Timor; otros fueron condenados a muerte por delitos, y otros, en fin, perecieron de hambre.
Desde que habíamos partido de la bahía de San Lúcar hasta que regresamos a ella recorrimos, según nuestra cuenta, más de catorce mil cuatrocientas sesenta leguas, y dimos la vuelta al mundo entero, yendo siempre de este a oeste.

Mapa 1544

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