El comercio marítimo
internacional y el mundo cuentan con un gran aliado incondicional: la gente de
mar.
Es por ello que, en
reconocimiento a estos protagonistas anónimos, la Organización Marítima
Internacional (OMI) promulgó en la Conferencia de Manila del año 2010 el día 25
de junio como Día de la Gente de Mar.
Ellos constituyen un eslabón esencial en el desarrollo del comercio internacional, en medio de riesgos y restricciones que atentan contra el cumplimiento de su labor.
LEMA
2026
“Transportando el comercio mundial. Asumiendo los
riesgos.”
Este lema reconoce una realidad fundamental: los marinos y
trabajadores del transporte marítimo son quienes hacen posible que funcione la
economía global, pero al mismo tiempo son quienes enfrentan muchos de los
riesgos que ese servicio implica.
1. “Transportando el comercio mundial”
Más del 80 % del comercio internacional se mueve por mar.
Cada día, miles de buques transportan alimentos, combustibles, medicamentos,
materias primas, vehículos, maquinaria y productos de consumo entre continentes.
Cuando el lema habla de “transportar el comercio mundial”,
pone de relieve que la gente de mar:
- Mantiene
abastecidas a las naciones.
- Conecta
economías y mercados.
- Garantiza
el funcionamiento de las cadenas de suministro.
- Permite
que los bienes lleguen a puertos, industrias y hogares de todo el mundo.
- Contribuye
al desarrollo económico y al bienestar de millones de personas.
En otras palabras, detrás de cada producto que llega a una
tienda o a una fábrica existe, en algún momento de su recorrido, el trabajo de
un marino.
2. “Asumiendo los riesgos”
La segunda parte del lema dirige la atención hacia una
realidad menos visible: quienes trabajan en el mar enfrentan riesgos que muchas
veces pasan desapercibidos para la sociedad.
Estos riesgos incluyen:
Riesgos de seguridad
- Navegación
en zonas afectadas por conflictos armados.
- Amenazas
de piratería y robos marítimos.
- Ataques
a embarcaciones en regiones inestables.
- Minas
marinas u otros peligros derivados de guerras.
Riesgos laborales
- Jornadas
prolongadas.
- Fatiga
física y mental.
- Operaciones
complejas de carga y descarga.
- Condiciones
meteorológicas extremas.
- Accidentes
a bordo.
Riesgos humanos y sociales
- Largos
períodos lejos de la familia.
- Aislamiento
y soledad.
- Estrés
psicológico.
- Dificultades
para acceder a servicios médicos en alta mar.
- Incertidumbre
derivada de crisis internacionales.
3. Un reconocimiento a un trabajo esencial
El lema transmite que el comercio mundial no es una
actividad abstracta ni automática. Detrás de cada ruta marítima existen
personas que:
- Toman
decisiones críticas.
- Operan
buques en condiciones difíciles.
- Protegen
la carga y el medio marino.
- Mantienen
la continuidad del comercio incluso durante crisis globales.
Por ello, la campaña de 2026 busca que gobiernos, empresas,
puertos y ciudadanos reconozcan que la eficiencia del transporte marítimo
depende del profesionalismo, sacrificio y compromiso de la gente de mar.
4. Un llamado a la responsabilidad colectiva
El lema no solo busca agradecer a los marinos; también
invita a actuar.
Implica la necesidad de:
- Mejorar
la protección de las tripulaciones.
- Garantizar
condiciones laborales seguras y dignas.
- Fortalecer
la seguridad marítima internacional.
- Proporcionar
apoyo médico y psicológico adecuado.
- Respetar
los derechos humanos y laborales de la gente de mar.
- Reconocer
su condición de trabajadores esenciales.
Reflexión final
Este año, la OMI pone de relieve los retos a los que se
enfrentan los marinos que navegan por regiones afectadas por conflictos e
inseguridad. Esto incluye tanto los riesgos que asumen como la resiliencia que
demuestran al mantener el comercio mundial en marcha en circunstancias
difíciles.
“Transportando el comercio mundial. Asumiendo los
riesgos.” resume una paradoja fundamental del mundo moderno: cuanto más
depende la humanidad del comercio marítimo, más importante resulta reconocer a
quienes lo hacen posible. El lema recuerda que detrás de cada mercancía que
cruza los océanos hay hombres y mujeres que sostienen la economía mundial
mientras enfrentan riesgos que rara vez son visibles para el resto de la
sociedad.
Barco militar
Mensaje del Secretario General
de la OMI
- Arsenio Dominguez - 25 de
junio de 2026 -
Los marinos, una prioridad
El secretario general de la OMI, Arsenio Domínguez, subrayó
su agradecimiento a los 1,8 millones de hombres y mujeres que trabajan en el
mar. En un mensaje de vídeo, afirmó:
«Cuando las naciones entran en conflicto, los marinos suelen verse atrapados en el fuego cruzado. Los recientes acontecimientos en el estrecho de Ormuz han dejado a decenas de miles de marinos varados mientras trabajan lejos de casa para mantener al mundo abastecido de combustible y alimentos… Los marinos nunca deben ser víctimas ni peones de los conflictos geopolíticos».
La OMI está trabajando actualmente junto con los Estados miembros y el sector para evacuar a los marinos y los buques varados en la región.
HISTORIA
Antes de establecer el Día de
la Gente de Mar, la Organización Marítima Internacional (OMI) consideró
estudios y evidencias sobre las condiciones y desafíos que enfrentan los
marinos.
La creación del día en la
Conferencia Diplomática de Manila en 2010 respondió a la necesidad de reconocer
la contribución esencial de la gente de mar al comercio marítimo internacional
y a la economía mundial, así como a la importancia de abordar sus condiciones
laborales, seguridad y derechos.
La OMI ha documentado y
divulgado información sobre los riesgos y dificultades que enfrentan los
marinos, como condiciones adversas, dificultades en los cambios de tripulación,
riesgos de piratería, acoso y discriminación, lo que motivó campañas de
concienciación y apoyo a este colectivo
La resolución adoptada por la
Conferencia Diplomática de 2010, tenía por objetivo adoptar el Convenio de
formación revisado.
El propósito del mismo es
reconocer la contribución única que la gente de mar de todo el mundo hace al
comercio marítimo internacional, la economía mundial y a la sociedad civil en
su conjunto.
La resolución alienta a los
Gobiernos, organizaciones y compañías navieras, propietarios de buques y a
todas las demás partes interesadas a que promuevan el Día de la gente de mar de
manera debida y oportuna y adopten las medidas necesarias para celebrarlo como
merece.
El Día de la gente de mar es
uno de los días oficiales de las Naciones Unidas.
¿Quiénes conforman la Gente de Mar?
Pesca
en altura
El término "gente de
mar" se refiere al colectivo formado por aquellas personas relacionadas
con la actividad marítima (comercio, transporte, acuicultura), dentro de una
embarcación y los que brindan apoyo desde tierra:
Tripulantes de buques:
En las áreas de cubierta
(Capitán, oficiales, pilotos y marineros).
Máquinas (jefe de máquinas,
oficiales maquinistas, mecánicos, electricistas, foguistas),.
Comunicaciones (personal
asignado a las instalaciones radioeléctricas y de sistemas de comunicación).
Administración (personal
encargado de las tareas contables, servicios de alojamiento y alimentación de
tripulantes y pasajeros).
Sanidad (Oficiales médicos,
enfermeros y asistentes)
Practicaje (personal dedicado
al asesoramiento náutico y legal).
Personal terrestre
(profesional y técnico) que ejerce funciones en jurisdicción portuaria.
Pescadores de altamar, entre
otros.
Riesgos y dificultades que afronta la Gente de Mar
Barco mercantil
En el cumplimiento de su
labor, la gente de mar está expuesta a los siguientes riesgos y situaciones:
·
Incidentes marítimos involuntarios que pueden
causar daño ambiental o pérdidas de vidas, con posibles responsabilidades
penales.
·
Condiciones ambientales adversas (tormentas,
maremotos, tsunamis).
·
Dificultades para facilitar los cambios de
tripulación en los puertos marítimos, debido a los protocolos establecidos en
los diversos países y zonas geográficas que obstaculizan el relevo del personal
marino.
·
Piratería, contrabando y trata de personas.
Filmografía sobre la Gente de Mar
La labor de la gente de mar ha
sido retratada en documentales, series y películas, mostrando su lealtad y su
lado más humano en el cumplimiento de su deber.
Underwater: Amenaza en lo
profundo (EEUU. Director: William Eubank. Año 2020):
En esta película de suspense,
una tripulación de investigadores, que trabaja en una instalación submarina, se
inunda debido a un terremoto. Deciden avanzar hacia una plataforma petrolífera
abandonada, donde habitan unos extraños depredadores marinos.
Gentes de la Mar (España.
Director: Pedro Pablo Picazo. Año 2020):
Documental producido por la
Consejería de Pesca, Ganadería y Desarrollo Rural del Gobierno de Cantabria.
Muestra la vida de la gente de mar del litoral cántabro, así como su
contribución a la evolución económica y social de su entorno.
Polar Code (Organización
Marítima Internacional (OMI). Año 2017):
En este documental de la OMI
muestra al buque Ocean Diamond en su travesía por la Antártida, abordando la
preocupación internacional sobre la seguridad de la vida humana en el mar y la
protección del medio ambiente. Asimismo, da a conocer el Código Polar,
establecido en el año 2017.
Las Horas Contadas (EEUU.
Director: Craig Gillespie. Año 2015):
En el año 1952, una terrible
tormenta sobre la costa este de Nueva Inglaterra, ocasiona daños irreparables a
un buque costero. Miembros de la Guardia Costera intentarán rescatar a los 30
marineros atrapados en el buque, en medio de gélidas temperaturas.
En el corazón del mar (EEUU.
Director: Ron Howard. Año 2015):
En el siglo XIX los
tripulantes del ballenero Nantucket luchan por sobrevivir en altamar, después
de sufrir el ataque de un cachalote gigante en el Océano Pacífico, quedando a
la deriva durante tres largos meses.
Teresa Sin Mar (España.
Director: Francine Verdès. Año 2009):
Este polémico documental
muestra la historia de seis tripulantes del barco "Teresa del Mar",
abandonado por la empresa en el puerto de Barcelona en el año 2009. Decidieron
ocuparlo para declararse en huelga y lograr sus reivindicaciones laborales.
Capitán de Mar y Guerra (EEUU.
Director: Peter Weir, 2003):
En el año 1805 un capitán
británico y su tripulación son atacados sorpresivamente por el buque de guerra
francés "Acheron".
Después de un terrible ataque,
el capitán Jack Aubrey se obsesiona con derribar a la poderosa fragata
francesa.
FUENTES
https://www.imo.org/es/About/Events/Pages/Day-of-the-Seafarer-2025.aspx
https://www.diainternacionalde.com/ficha/dia-de-gente-de-mar
https://diamundial.es/dia-de-la-gente-de-mar-25-de-junio/
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